En una reunión muy amena entrevistamos en exclusiva para Turismocero.com a Emilio Bollea Gerente General de Alamo y National Rent a car para Argentina. Mientras celebran el decimo aniversario en Argentina inauguran nuevas oficinas corporativas en Buenos Aires donde buscaran brindar mejor y mayor servicio a sus clientes al unificar muchas áreas en un solo lugar.
¿ A que público apunta cada una de las marcas?
Alamo es por tradición una marca mas orientada al turismo familiar y vacacional. Mientras que National siempre se asocia mas al cliente corporativo.
¿ En que cambio el mercado del rent a car para el publico local?
Para el público local se ha hecho mas accesible el servicio. Antes se relacionaba mas con un servicio de lujo. Hoy en día es común que alguien evalue alquilar un auto en caso de una reparación del auto propio sin que ello resulte tan oneroso. En general es mas accesible el servicio. Lo que ayudo a ese cambio fue sin dudas el crecimiento del turismo internacional que hizo que quien viajara al exterior conozca el servicio. De todos modos es un nicho aun y va crecer siempre y cuando crezca la interconexión aérea de pasajeros. Es sencillo: cuando crecen las frecuencias aéreas crece el rent a car.
¿ Cuantas agencias tienen hoy en día?
Actualmente tenemos cubiertas 19 ciudades donde se centra el 95 % de la demanda del mercado. Es decir de cada 100 llamados no podemos brindarle servicio a 5. En algunas de esas ciudades tenemos dos oficinas, una en el centro de la ciudad y otra en el aeropuerto. La idea es cubrir el 100% del mercado y crecer en volumen de mercado para poder ofrecer mejores servicios a los diversos nichos de mercado.
¿ El turista extranjero suele alquilar en Buenos Aires?
Poco, muy poco. O sea lo alquila como medio de transporte para irse a otra ciudad. Pero no para moverse en la ciudad. Primero por que viene con todo organizado para visitar Buenos Aires y segundo por que la ciudad tiene fama de ser algo difícil para conducir. También resulta una ciudad agradable para caminar. Pero toda esa clase de dificultades nos ha disparado mucho la contratación de GPS como un servicio de valor agregado muy interesante.
¿ De donde proviene la mayoría de sus clientes?
Cada marca tiene su central mundial de reservas y aparte nosotros tenemos nuestra propia central. La mitad de nuestras reservas provienen del extranjero y la otra mitad de Argentina. Dentro de los extranjeros lideran los europeos, que son rentadores de auto por excelencia, seguidos por turistas provenientes de Estados Unidos. Aunque en volumen los mayores turistas que vienen al país son los brasileros que no alquilan prácticamente pues vienen con todos los paquetes organizados.
¿ Y por que canal se generan las reservas?
El canal de venta mas grande hoy en día es la web. Aunque el cliente de rent a car es muy de alquilar directamente y no por agencia. La agencia en si no vende el alquiler de auto por si solo más bien lo hace dentro de paquetes. Ahora bien cuando no existe el paquete lo mas usual es que el pasajero haga la reserva por su cuenta.
¿ Existe la fidelidad hacia la marca en el cliente de rent a car?
En general no. Pero en National algo de fidelidad tenemos en el cliente corporativo que viene con contratos de empresas mundiales que tienen que alquilar National como prioridad. Pero buscamos generar esa fidelidad a través de acuerdos con líneas aéreas, por ejemplo con Aerolíneas Plus Alamo es la única rentadora de autos.
¿ Por que la empresa tiene su sede central en Rosario?
Es que la empresa dueña de la licencia para Argentina es de allí. Donde tenemos la administración central y donde originalmente arrancamos. Cuando obtuvimos la licencia para Argentina abrimos Rosario y Buenos Aires a la vez. De todas formas para nuestros franquiciados es lo mismo una u otra ubicación. Inclusive estuvimos por trasladar a Rosario la central de reservas. Siempre nos dedicamos a este rubro y arrancamos con esta licencia a nivel Argentina en el año 2003 llegando a cubrir el 80% del mercado en 2006.
¿ Como les funciona el sistema de franquicias?
Muy bien realmente. Tenemos franquiciados en muchos puntos del país. Tanto en lugares obvios de mercados como en otros no tan tradicionales.
¿ Y donde tienen franquicias en puntos no tradicionales?
En Lobos. Un lugar impensado para nosotros en principio. Pero nos toco un gran socio en esa zona. Le brindamos condiciones especiales y arranco con una pequeña flota. Hoy ya tiene unos diez autos. Trabaja mucho con empresas de la zona. Tiene un mix entre turismo rural, temporada de polo y a su vez con lo que es domestico de gente de la zona que viaja a Buenos Aires. Nunca lo hubiéramos pensado, pero realmente fue un gran acierto. En los destinos tradicionales nosotros sabemos una estadística aproximada. En este caso no hubiéramos pensado semejante desarrollo.
¿ Que proyectos tienen a corto plazo?
El incremento en volumen. No nos quedan muchos destinos para abrir oficinas. Neuquén y Comodoro Rivadavia son dos puntos de publico corporativo y venimos trabajando desde principio de año para poder abrirlos. Este negocio necesita volumen para generar rentabilidad. Sino te comes el capital y por eso tenemos que medir bien donde abrir una nueva oficina.
¿ Cada cuanto cambian los autos?
Cada 18 meses para evitar que el mantenimiento se vuelva un costo importante y eso genere una rentabilidad del negocio. En promedio cada auto anda 40.000 km por año.
¿ Tienen algún proyecto de crecer en otros países?
No, en principio solo en Argentina. En su momento nos habían ofrecido abrir la franquicia en Uruguay pero es un mercado muy particular, no tan grande. Por ello preferimos crecer en destinos como Neuquén.
¿ Cuanto necesita una persona para ingresar en una franquicia?
Depende la plaza. Por ejemplo en Neuquén necesitas 10 autos para abrir, pero al año debes tener 20 como mínimo. De todas formas hay que estar muy encima del negocio y ponerle fuerza para que crezca y se desarrolle.
